Экспозиция

Авиамузей - единственный в Прибалтике и один из крупнейших в Европе. Собрание советской авиационной техники считается самым большим за пределами СНГ.

(кликните чтобы открыть 360° панораму музея)

МиГ-25РБС

В 1964 году в ОКБ Микояна были созданы истребитель-перехватчик МиГ-25П и разведчик МиГ-25Р, обладавшие выдающимися лётными характеристиками. При этом конструкторы применили множество оригинальных технических решений, таких как обшивка из нержавеющей стали вместо алюминиевых сплавов, широкое применение сварки вместо заклёпок и применение спирта для охлаждения систем самолёта. Рекордная модификация Е-266 установила 29 мировых рекордов, многие из которых продержались более 10 лет.

Радиолокационная система посадки самолетов РСП-7Т

Система РСП-7Т была создана в начале 60-х годов ХХ века и предназначена для контроля за полётами самолётов в районе аэродрома и обеспечения посадки самолётов и вертолётов в сложных метеоусловиях днём и ночью.

Стартовый командный пункт СКП-9МВ

Стартовый командный пункт СКП-9МВ был создан в 70-х годах прошлого века. Предназначен для управления полётами самолётов и вертолётов военной авиации на полевых (временных) аэродромах, но также может использоваться и на стационарных аэродромах в качестве резервного или основного средства управления воздушным движением. При этом обеспечивается полная автономность от стационарных источников электропитания, что позволяет развернуть командный пункт практически в любом месте.

Су-24М – Кабины

На территории Латвии на начало 1992 года имелся 31 самолет семейства Су-24. 29 из них базировалось в Тукумсе, и 3 из них использовались как учебные пособия в РВВАИУ. В начале 90-х когда разваливали РВВАИУ, технику стали продавать и резать…Все три Су-24М порезаны на металлолом. В музее имеются две кабины Су-24М и части кабины третьего Су-24М. Серийные номера машин - 0515318 и 0915306 (третий серийный номер к сожалению неизвестен).

Су-7БКЛ – Истребитель-бомбардировщик

В начале 1960-х годов в среде военных теоретиков стало преобладать мнение, что боевые самолёты должны обладать возможностью эксплуатироваться в боевых условиях с грунтовых взлётно-посадочных полос, так как основные (бетонные) полосы могут быть легко выведены из строя в результате ударов противника. Эта идея нашла отражение в новой модификации широко распространённого истребителя-бомбардировщика КБ Сухого — Су-7БКЛ.