Экспозиция

Авиамузей - единственный в Прибалтике и один из крупнейших в Европе. Собрание советской авиационной техники считается самым большим за пределами СНГ.

(кликните чтобы открыть 360° панораму музея)

Ан-14А (Пчелка) – Лёгкий транспортный самолет

Posted в Гражданские самолеты

Номер – 01 красный (з/н 902614). Дата выпуска 30.01.1969. г.Арсеньев авиазавод "Прогресс".

Ан-2 - Легкий транспортный самолет

Posted в Гражданские самолеты

Ан-2 – Лёгкий транспортный самолет. Номер - 22 желтый (cn 11047307: 1 - ни о чем не говорящая цифра; 10 - номер серии; 473 - номер завода (Киев); 07 - порядковый номер самолета в серии.) Первый полет состоялся 31 августа 1947 года (летчик Н. П. Володин). Самолет поступил в эксплуатацию в августе 1948 г. Задуманный как сельскохозяйственный, он быстро стал многоцелевым и выпускался в 16 модификациях. Серийное производство в СССР было завершено к 1960 г. после постройки более 5000 самолетов, но продолжается по лицензии в Китае под обозначением У-5 (в 1957-1992 гг. построено более 950) и Польше (в 1960-1992 гг. построено около 12000, из которых 10440 поставлено в СССР/СНГ). Это единственный самолет, производство которого продолжалось более 45 лет. Самолет экспортировался в 26 стран мира. 18 модификаций. До сих пор летает по всему миру.

Ан-24Б – Пассажирский самолет для средних авиалиний

Posted в Гражданские самолеты

Советский аэрофлотовский номер - СССР-46400 (cn 77303902). По наследству от Латвийского УГА Ан-24Б достался авиакомпании “Latavio”, номер - YL-LCD. Получен в музей из "Latavio" в 1999 году вследствии окончания ресурса двигателей. Ан–24Б помог купить президент авиакомпании Concors Сергей Ратников. В музее сть возможность посетить салон и кабину пилотов самолета.

Ан-24 начали разрабатывать в ОКБ Антонова еще в 1956 году, как замена поршневого самолета Ил-14. Первый полет Ан-24 совершил в 1960 году. Ан-24 оснащён двумя турбовинтовыми двигателями АИ-24 (Ивченко) с воздушным винтом изменяемого шага.

Ка-26 - Многоцелевой вертолёт

Posted в Вертолеты

Номер - СССР-24057. Аэрофлотовская окраска.

В музее этот вертолет представлен в учебной модификации. Первый опытный вертолет Ка-26 совершил первый полет 18 августа 1965г. (летчик-испытатель В.И.Громов), в 1966 году на международной выставке сельскохозяйственных машин и оборудования вертолет был удостоен золотой медали, а в 1967г. демонстрировался на авиасалоне в Ле-Бурже. Вертолеты Ка-26 впервые для отечественных вертолетов были сертифицированы по американским нормам летной годности FAR-29.

Л-13 (Blanik) – Спортивный планер

Posted в Разное

В 1956-м году чешский конструктор Karel Dlouhý, работавший на авиастроительном предприятии VZLÚ Letňany, создал планер L-13 Blanik. В конструкции нового планера были реализованы идеи, опробованные на экспериментальном планере Letov XLF-207 Laminar, первом чешском планере с крылом, имевшим ламинарный профиль. Двухместный L-13 предназначался для первоначального обучения и тренировок планеристов-спортсменов.

• Страница 2 из 8
• ←
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• 6
• 7
• 8
• →