Экспозиция

Просмотр записей в категории Военные самолеты

Ту-22М1 – Прототип дальнего бомбардировщика

53 красный (cn 53).

В декабре 1969 года в рамках второго этапа доводки Ту-22М принимается решение по модернизации Ту-22М0 в Ту-22М1 («45-01»). Проектирование Ту-22М1 проводились в ОКБ в течение 1970 года с учетом опыта проектирования и испытаний Ту-22М0. В ходе модернизации усилили наиболее слабые места в конструкции планера, одновременно провели ревизию конструкции самолета с целью облегчения массы пустого самолета. В результате удалось снизить массу самолета на 3 тонны. Улучшили аэродинамику некоторых частей самолета. Доработали конструкцию воздухозаборников. Размах крыла вырос на полтора метра, изменились закрылки, уменьшились и облагородились обтекатели агрегатов крыла в средней его части. Обтекатель оптического бомбардировочного прицела был перенесен под центр фюзеляжа (на первых машинах он был установлен с правой стороны), отсек тормозного парашюта переместился в нижнюю часть фюзеляжа. В систему управления решено было внедрить автоматическую систему управления (АБСу-145). По настоянию военных самолет был оснащен оборонительным вооружением - 2 дистанционно-управляемых 23 мм пушки ГШ-23Л в установке УКУ-9К-502. Новинкой явилась и окраска планера в серый цвет (нижняя поверхность фюзеляжа и крыла покрывались белой, «противоатомной» краской).

Л-29 (Дельфин) - Учебно-тренировочный самолет

Производился в Чехии. Разработчик – КБ "Aero Vodochny".
Есть самолеты, о которых с любовью вспоминают многие летчики. Прежде всего, это массовые учебные машины, на которых путевку в небо получали тысячи будущих пилотов – это и есть Л-29. Первый полет - 5 апреля 1959. В 1961 году Л-29 победил в тендере учебных самолетов для ВВС СССР и стран Варшавского договора. С 1963 года начались поставки в СССР. За годы серийного производства в Чехословакии с 1961 по 1973 год было выпущено более 3500 самолетов Л-29 (из них в СССР поставлено около 3000), что превзошло выпуск наиболее распространенных в мире самолетов этого класса. Л-29 использовался почти во всех авиационных училищах Советского Союза. В 1992 году в России прекращена эксплуатация Л-29. Эти самолеты получены из ШМАС в г. Алуксне. В музее имеется 4 самолета данного типа = 22 синий (cn 290421). 26 красный (cn 691847). 92 красный (cn 291109). 38 синий (cn 294966).

Миг-15УТИ – Учебно-тренировочный

Прототип самолета МиГ-15УТИ был построен на базе Миг-15 23 мая 1949 г. Однако работы по созданию МиГ-15УТИ начались еще в ноябре 1948 г. по рекомендации ГК НИИ ВВС. На спарке стоят двигатели РД-45Ф – точная копия английских «Нин-II».

Миг-21БИС – Истребитель-перехватчик

Номер - 76 желтый (cn 50027021).
Техническое обслуживание значительно облегчено внедрением системы автоматического контроля. Истребитель МиГ-21бис выпускался серийно с 1972 по 1974 г.г. на Горьковском заводе, затем началось его лицензионное производство в Индии. Состоит на вооружении ВВС стран СНГ и многих других государств. Серийный выпуск прекращен.

Миг-21СМТ – Истребитель-Перехватчик

Номер - 10 желтый (cn 50023100).
(Название ОКБ - тип 50) - модификация истребителя-перехватчика МиГ-21СМ с двигателем Р-13Ф-300. Запас топлива увеличен до 3250 л. Дополнительное топливо размещалось в накладном 600 л. баке, который находился между кабиной пилота и килем. РЛС "Сапфир-21". Вооружение состояло из одной встроенной пушки ГШ-23Л, ракет класса "воздух-воздух" К-13 или Р-60 и Р-60М для ведения ближнего боя и/или блоков НУРС УБ-16 и УБ-32, неуправляемых ракет класса "воздух-земля" С-24, бомб. Выпускался серийно на Горьковском авиазаводе в 1971-1972 г.г.