Ан-2 - Легкий транспортный самолет

Ан-2 – Лёгкий транспортный самолет. Номер - 22 желтый (cn 11047307: 1 - ни о чем не говорящая цифра; 10 - номер серии; 473 - номер завода (Киев); 07 - порядковый номер самолета в серии.) Первый полет состоялся 31 августа 1947 года (летчик Н. П. Володин). Самолет поступил в эксплуатацию в августе 1948 г. Задуманный как сельскохозяйственный, он быстро стал многоцелевым и выпускался в 16 модификациях. Серийное производство в СССР было завершено к 1960 г. после постройки более 5000 самолетов, но продолжается по лицензии в Китае под обозначением У-5 (в 1957-1992 гг. построено более 950) и Польше (в 1960-1992 гг. построено около 12000, из которых 10440 поставлено в СССР/СНГ). Это единственный самолет, производство которого продолжалось более 45 лет. Самолет экспортировался в 26 стран мира. 18 модификаций. До сих пор летает по всему миру.

В ВВС эта машина, несмотря на то что ее облик не отличался особой грацией, применялась в качестве военно-транспортной, штабной и связной. Широко использовался Ан-2 и как учебный самолет для отработки парашютных прыжков. Этот самолет Виктор Талпа отыскал в Накотне. Ан–2 был в ужасном состоянии, разобранный, но Виктор Талпа добился, чтобы самолет передали музею.

Летно-технические характеристики Ан-2:

Модификация	Ан-2
Размах крыла, м	18.18
Длина самолета, м	12.74
Высота самолета, м	4.68
Площадь крыла, м2
верхнего	43.55
нижнего	27.96
Масса, кг
пустого самолета	3400
максимальная взлетная	5250
Тип двигателя	1 ПД Швецова АШ-62ИР
Мощность, л.с.	1 х 1000
Максимальная скорость, км/ч	250
Крейсерская скорость, км/ч	185
Практическая дальность, км	2000
Практический потолок, м	4400
Длина разбега, м	150
Длина пробега, м	170
Расход топлива, кг/час	140
Экипаж, чел	2
Полезная нагрузка:	12 пассажиров или 1300 кг груза

Опубликовать в Twitter Опубликовать в Facebook

• Ту-22М1 – Прототип дальнего бомбардировщика →