Ту-104А

Рег. Номер - СССР-42328(бывший СССР-Л5422). Построен в Омске в 1957 году. Бывший личный самолет Брежнева. Сгорел в Накотне(Елгавский район), его туда отбуксировали для колхоза (во времена СССР колхоз-миллионер был известен всему союзу, директор колхоза хотел сделать вначале музей, но после решили в 104-м сделать баню(!!!). Видимо из-за этого и спалили машину. Сгорел самолет в середине 80-х годов. В музее имеется кабина этого самолета.

Разработка Ту-104 началась в 1954 году. За основу Ту-104 был взят реактивный стратегический бомбардировщик Ту-16, совсем недавно поступивший на вооружение. Основной загвоздкой для КБ Туполева оставалась разработка герметичного пассажирского салона, так как отечественного подобного опыта к моменту проектировки лайнера не существовало. Но КБ справилось с поставленной задачей в достаточно короткие сроки, и уже через 10 месяцев, весной 1955 со стапелей опытного завода № 156 сошел первый опытный экземпляр Ту-104. Свой первый полет Ту-104 совершил 17 июня 1955 года. Использовались Ту-104 в Аэрофлоте до 1979 года. В ВВС использовались до 1981 года(после катастрофы под Ленинградом с Адмиралами на борту,когда в одной авиакатастрофе погибло все командование Тихоокеанского флота.) Официально последним полетом Ту-104 считается полет в ноябре 1986 года, когда отреставрированный Ту-104 СССР-42322 своим ходом перегнали из московского аэропорта Шереметьево в город Ульяновск в музей Гражданской Авиации. Всего построено около 200 Ту-104 всех модификаций.

Всего на территории Латвии закончили свою историю еще два Ту-104 : это Ту-104 СССР-42388, использовавшийся в РКИИГА, и после порезанный на металлолом и Ту-104Б СССР-42419, который был установлен в качестве памятника в Баусском районе, но в начале 90-х годов его ждала такая же участь – его порезали на металлолом…

• Теги:
• Туполев
• Ту

• Ту-22М1 – Прототип дальнего бомбардировщика →