Гражданские самолеты

Просмотр записей в категории Гражданские самолеты

Ту-104А

Posted в Гражданские самолеты

Рег. Номер - СССР-42328(бывший СССР-Л5422). Построен в Омске в 1957 году. Бывший личный самолет Брежнева. Сгорел в Накотне(Елгавский район), его туда отбуксировали для колхоза (во времена СССР колхоз-миллионер был известен всему союзу, директор колхоза хотел сделать вначале музей, но после решили в 104-м сделать баню(!!!). Видимо из-за этого и спалили машину. Сгорел самолет в середине 80-х годов. В музее имеется кабина этого самолета.

Ту-134А-3

Posted в Гражданские самолеты

28 апреля случилось важное событие в истории музея - из аэропорта Шереметьево в Ригу вылетел самолет Аэрофлота Ту-134А-3, который авиакомпания подарила Клубу юных летчиков им. Ф.А.Цандера для использования в качестве музейного экспоната и учебного пособия для подготовки молодых летчиков.

Ту-134Б – Кабина

Posted в Гражданские самолеты

Ту-134Б (СССР-65698 з/н 63325), который разбился 6 января 1981 года при посадке в аэропорту Адлер (Сочи). Самолет не пролетал в ЛаУГА и года, налет к тому времени у самолета был всего лишь 1416 часов и 901 посадка. Причина аварии – отказ тормозов. Ту-134Б выкатился за ВПП и разрушился(аналогичная ситуация недавно случилась с А-310 в Иркутске). К счастью в этом авиапроишествии обошлось без жертв. Самолет разрезали на металлолом, а кабину Ту-134Б отправили в Ригу. Везли ее из Адлера на Ан-12 специально для Рижского авиамузея.

Як-18Т – Учебно-тренировочный самолет

Posted в Гражданские самолеты

Сразу после Великой Отечественной войны в ОКБ А.С.Яковлева создали учебно-тренировочный самолет Як-18, который должен был стать основным самолётом первоначального обучения в ВВС. На его базе было создано множество как учебных, так и спортивных модификаций. Аэрофлот применял ограниченное количество Як-18А в училищах до 1972 года. Тем не менее самолёт, созданный по военным стандартам не полностью подходил для нужд гражданских авиаторов. В первую очередь это касалось системы управления (ручка вместо штурвала), расположения курсанта и инструктора тандемом, а не «плечом к плечу», а также навигационного оборудования (отсутствие системы «слепой» посадки). Поэтому в КБ Яковлева решили переработать конструкцию фюзеляжа Як-18 и создать на его базе многоцелевую гражданскую модификацию, которая могла-бы использоваться не только для обучения, но и для различных народохозяйственных работ.

• Страница 2 из 2
• ←
• 1
• 2
• →